جهت مشاوره یا پشتیبانی با ما تماس بگیرید

ساعات کاری:

شنبه تا چهارشنبه از ساعت 9:30 الی 18:30

پنج شنبه ها از ساعت 9:30 الی 14

ساعات کاری:

شنبه تا چهارشنبه از ساعت 9:30 الی 18:30

پنج شنبه ها از ساعت 9:30 الی 14

تعمیر ترانسمیتر فشار روزمونت Rosemount transmitter

تعمیر ترانسمیتر فشار روزمونت Rosemount transmitter

نمونه تعمیرات مرتبط

ترانسمیترهای فشار روزمونت، به‌خصوص مدل‌های 3051 و 2051، در پالایشگاه‌ها، نیروگاه‌ها و صنایع آب و پتروشیمی فشار مطلق، نسبی یا تفاضلی را اندازه می‌گیرند. هر ترانسمیتر دو بخش اصلی دارد: ماژول سنسور با دیافراگم و مدار الکترونیک که سیگنال را به جریان ۴ تا ۲۰ میلی‌آمپر و پیام HART تبدیل می‌کند.

خرابی‌های رایج

  • خروجی روی ۳.۸ یا ۲۱ میلی‌آمپر قفل شده و ترانسمیتر حالت آلارم دارد
  • نمایشگر LCD خاموش است یا خطای سنسور نشان می‌دهد
  • دستگاه HART با ترانسمیتر ارتباط نمی‌گیرد
  • خروجی با فشار واقعی هم‌خوانی ندارد و دریفت دارد

روند عیب‌یابی

اول باید مشخص شود ایراد از برد الکترونیک است یا ماژول سنسور. با HART کامیونیکیتور، وضعیت سنسور و پیام‌های خطای داخلی خوانده می‌شود. اگر دیافراگم آسیب دیده باشد، مثلاً بر اثر فشار بیش از حد یا ضربه قوچ، معمولاً با خطای سنسور یا دریفت شدید همراه است.

برد الکترونیک به برق‌زدگی و نفوذ رطوبت از گلند کابل حساس است. مدار حفاظت ورودی، مبدل آنالوگ به دیجیتال و تغذیه داخلی بررسی می‌شوند. در مدل‌هایی که برد ترمینال جدا دارند، خرابی مدار حفاظت صاعقه روی همین برد هم شایع است.

تعمیر و کالیبراسیون

پس از رفع ایراد، ترانسمیتر با کالیبراتور فشار در چند نقطه از رنج تست می‌شود و صفر و اسپن آن تنظیم می‌گردد. خروجی جریان و ارتباط HART جداگانه کنترل می‌شود.

توصیه

گلند کابل و درپوش ترمینال را محکم ببندید و در خطوطی با ضربه قوچ، از دمپر یا اسنابر استفاده کنید.

برای تعمیر ترانسمیتر روزمونت با ۰۲۱-۸۸۳۱۴۳۶۳ تماس بگیرید یا موارد دیگر را در تعمیر تجهیزات و ابزارهای صنعتی ببینید.

::

نمونه کارهای مرتبط

نظرات

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

آخرین ویدئو ها

تعمیرات تخصصی دتکتور DETECTOR
تعمیرات تخصصی مانیتورینگ نیروگاهی ژنراتور DEUTZ
تعمیرات تخصصی دستگاه هیدرودرمی

آخرین مقالات

ایسیو engine control unit (ECU) یا همان یونیت کنترل موتور در خودروهای مختلف و در زبان های مختلف مخفف های متفاوتی دارد، مثلا روی خودروهای آلمانی به ایسیو DME دی ام ای گفته میشه  که به معنی Digital Motor Electronics (DME) دیجیتال الکترونیک  موتور بوده و در کمپانی نیسان به ایسیو ، ECM گفته میشه که به معنی Engine Control Module  مدول یا ماژول کنترل موتور یا مثلا PCM  که به معنی Powertrain Control Module ماژول کنترل قدرت موتور
دکل حفاری نفت دستگاهی است که در زمین برای بدست آوردن نفت یا آب حفره ایجاد می‌کند. دکل های حفاری انواع مختلفی دارند و به دسته های متفاوتی تقسیم بندی می شوند.
لیزر قطعه ای از جنس نیمه هادی  است که نورهای با فرکانس های مختلف را به صورت تابش های تقویت شده در طول موج های مرئی، فرابنفش یا مادون قرمز با توان چند برابر تبدیل می کند.